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Top price at Sotheby’s in New York for work by an American artist

“Untitled,” a painting by Jean-Michel Basquiat, sold for $110,487,500 at Sotheby’s on Thursday night, a record price for work by an American artist at auction.

The painting, unveiled for the first time in 30 years, sold for $98m before fees at the auction house’s contemporary art sale. The price is also the highest-ever at auction for a work created after 1980.

The painting, from 1982, was last sold in May 1984 at Christie’s for $19,000.

The buyer, Yusaku Maezawa, a Japanese billionaire art collector, said: “When I first encountered this painting, I was struck with so much excitement and gratitude for my love of art. I want to share that experience with as many people as possible.”

According to a Sotheby’s fact sheet, the painting will eventually end up in a museum in Mr Maezawa’s home town of Chiba in Japan.

The previous record for work by an American artist was held by Andy Warhol’s “Silver Car Crash”, which sold at auction for $105,445,000.

Oliver Barker, senior director and chairman of Sotheby’s Europe, said: “It really shows the strength of the market as well as a very determined group of bidders.

“It pushes Basquiat on to a whole new platform. I think it’ll be some time before we see this record broken.”

There were about four contenders, with bidding starting at $57m and quickly rising to $66m. At around $90m only two remained. Cell phones came out and audiences gasped at every increase.

Four other Basquiat works were also sold on Thursday night, for $1.2m, $3.6m, $4m and $6m including premiums.

The hammer price is the price at which people have bid. The premium price includes an added percentage that goes to Sotheby’s. The auction house typically charges a 12.5 per cent commission on sales above $3m.

Before its 1984 sale Untitled was in a private collection for two years and exhibited at the Alexander Milliken Gallery in New York for under two months.

--> WTI $49.98 +1.28%

* Even if he succeeds the impact on French equity market is likely to be muted given its international nature

* We screen for the domestically exposed stocks that are likely to be most sensitive

Profits for the year ended March 31 fell 7.3 percent to 286.8 million pounds, or $375.7 million, in line with analysts’ expectations, while revenue in fiscal 2016-17 was down 10.4 percent on a reported basis, and 2 percent on an underlying one to 2.77 billion pounds, or $3.63 billion.

The past year had been a tough one for Burberry, which 12 months ago laid out a restructuring and cost-savings plan aimed at honing the brand for a future of slower growth for luxury goods, and for a digitally engaged, want-it-now customer base.

Shares in the company rose steadily throughout the day, closing up 5.2 percent at 17.26 pounds, or $22.33.

Burberry also announced a 5 percent increase in its full-year dividend at 38.9 pence, or $0.50, pointing out that its key revenue driver, the retail business, climbed 3 percent on an underlying basis.

Adjusted profit before tax was up 42 million pounds, or $55 million, to 462 million pounds, or $605 million, in line with guidance. Adjusting items included lower beauty revenue after Burberry slashed the number of wholesale distributors from 3,500 to 35, and costs associated with the transfer of beauty operations to Coty, which is set for October.

Profits were also dented by planned restructuring charges of 20.8 million pounds, or $27.2 million, relating to Burberry’s new cost and efficiency program, in line with guidance.

Burberry also announced a new 300 million pounds, or $388 million, share buyback program to be completed by March 31, 2018, paid for partly with money from the Coty deal.

In the second half of the current fiscal year, Burberry will receive a total of 180 million pounds, or $233 million, from Coty for the long-term exclusive global license and related transfer of the beauty business, including gross assets.

There are some clouds on the horizon.

It remains unclear whether Burberry will go ahead with its plan, announced in late 2015, to build a state-of-the-art trenchcoat factory in Leeds, England. The initial investment in the factory was set to be 50 million pounds, or $77.2 million, at the time.

Burberry had already found the land and had planned to open the new facility by 2018. Dubbed Project Artisan, the factory was meant to replace Burberry’s two Yorkshire workshops that make its heritage trenches.

During a call earlier in the day, chief operating officer and chief financial officer Julie Brown said while Burberry remains committed to Yorkshire, the company has been taking its time making a decision about the fate of Project Artisan. (Earlier this month, it announced plans to move 300 back office jobs from London to Leeds, Yorkshire, as part of its cost-savings and efficiency drive.)

“We’re considering a number of options,” said Brown, adding that there were “Brexit implications,” as well as input and decisions to be made by the incoming ceo. The project was announced long before Gobbetti’s appointment and Britain’s vote to leave the European Union last summer.

As it mulls the future of its Yorkshire factories, Burberry said it is putting a renewed focus on bags, sales of which grew 16 percent year-on-year in 2016-17. The new DK88 bag, whose design is inspired by the brand’s heritage trench, will get its own stand-alone campaign and store windows later this month.

Bailey said there would also be a sharper focus on the bag category going forward, with plans to elaborate on newness, but also on key shapes, core styles and add-ons to product families.

Brown said Burberry sees accessories, which generate 40 percent of revenue, as a high-potential growth category.

Overall, Bailey said the company would be taking “a more strategic approach to key categories,” such as handbags, as part of its strategy to nurture repeat business from local customers, and to drive sales per square foot in stores, an area where Burberry has been lagging behind its peers.

“A greater proportion of my time will be spent on product,” Bailey said. “We can do so much more.”

Burberry also plans to spend some of its 140 million pounds, or $240 million, in this year’s capital expenditure on store refurbishments, rather than store openings, as it seeks to consolidate its retail network after years of rapid expansion.

On the digital front, Burberry is working to bring the worlds of brick-and-mortar and online ever closer, with new services such as same-day delivery in 200 cities, instant, in-store collection services for online shoppers, and online deliveries sourced from distribution centers as well as stores.

Some 70 percent of Burberry customers’ buying decisions are influenced by digital, and the brand has made a series of moves as a result.

It has launched a local site in China, and unveiled a redesigned web site for desktop and mobile. It has also introduced a Burberry customer app in the U.K.

The company said while its guidance for full-year adjusted profit before tax remains unchanged at constant exchange rates, it is expecting a 30 million pounds, or $39 million, dent in reported adjusted PBT due to the adverse impact of currency fluctuations.

Burberry based its estimate on April 28 effective rates.

Oil futures rose on Friday to the highest in nearly a month on growing optimism that big producing countries will extend output cuts to curb a persistent glut in crude, with key benchmarks heading for a second week of gains.

Brent crude LCOc1 was up 34 cents, or 0.7 percent, at $52.85 at 0358 GMT. The contract earlier rose to the highest since April 21 and is on track for a 4 percent climb this week, its second week of gains.

U.S. crude oil CLc1 was up 38 cents, or 0.8 percent, at $49.73 a barrel, highest since April 26. The contract is heading for a weekly increase of 4 percent.

Since the beginning of March, crude prices have swung from over $56 a barrel to under $47 as market participants were divided over the impact of rising output from the United States versus production cuts by the Organization of Petroleum Exporting Countries (OPEC) and other countries, including Russia.

But market watchers are growing more confident that OPEC, Russia and other big producers will extend cuts of almost 1.8 million barrels per day (bpd) until the end of March 2018. U.S. producers are not party to any agreements capping production.

As with other markets, concerns about U.S. President Donald Trump's agenda amidst investigations in Washington faded into the background.

"With the political turmoil easing in the U.S. overnight, the market will return to the fundamental drivers," ANZ said in a research note.

"This should see oil prices remain well bid, as OPEC continues to talk up a continuation of the production cut agreement," it said.

On May 25, leaders from OPEC and other producing countries will meet in Vienna to decide on output policy.

Rosneft, the largest oil producer in Russia, will meet agreements with OPEC on oil output reductions, the company's chief executive told reporters in Berlin on Thursday.

Still, there are signs that Saudi Arabia, OPEC's largest producer, is keeping markets well supplied.

Crude exports from Saudi Arabia rose by 275,000 barrels a day in March from February and stockpiles rose, official data showed late on Thursday.

"The battle between bulls and bears is raging on oil," said Greg McKenna, chief market strategist at CFD and FX provider AxiTrader.

"On the one hand, you have traders who worry about the efficacy of OPEC's oil cuts on inventory levels. On the other, there are those who are focused on the real drawdowns that have started to occur in US oil stocks over the past month or so."

Salvatore Ferragamo is top Italian luxury midcap pick, Exane analysts Giuseppe Marsella and Luca Solca write in Friday note, calling the stock the most diversified in its peer group.

Privatisations, contrôle des investissements, rôle de l'APE et de la BPI : ce qui pourrait changer avec son élection.

L'élection d'Emmanuel Macron ouvre-t-elle une nouvelle ère pour l'Etat actionnaire ? De son bras de fer avec le patron de Renault à son intransigeance dans le projet de rapprochement entre Orange et Bouygues Telecom, en critiquant ouvertement le patron de STMicro-electronics, le nouveau chef de l'Etat s'était révélé à Bercy le défenseur d'un « Etat stratège, un Etat actionnaire fort », comme il aimait le dire lui-même. Les dysfonctionnements régulièrement pointés sur la gestion de l'Etat actionnaire appellent pourtant à une évolution de son rôle. « Situation financière dégradée », « conflits d'objectifs et d'intérêts permanents », dénonçait la Cour des comptes en janvier dernier. Dans son programme, comme dans ses déclarations, Emmanuel Macron a commencé à exposer les nouvelles lignes directrices de l'Etat actionnaire. Explications.

Vers une évolution de la doctrine

Emmanuel Macron devrait accentuer la double stratégie qu'il a initiée quand il était ministre : celle d'un Etat à la manoeuvre dans les entreprises jugées stratégiques (Areva, SNCF, etc.) et d'une gestion plus dynamique des participations. « Nous devons nous interroger sur la pertinence de nos niveaux de détention », avait dit le ministre. Cette déclaration préfigure une poursuite des cessions. ADP, Orange, Engie ou Safran pourraient figurer sur la liste, sans compter les parts chèrement acquises au capital de Renault en 2015.

Emmanuel Macron est visiblement le défenseur d'un « soft control », qui passe davantage par la régulation que la détention capitalistique sur le modèle de ce qui a été fait pour l'Arafer. En 2015, les compétences de cette autorité ferroviaire avaient été étendues à l'ensemble du transport interurbain.

En revanche, le nouveau président compte bien garder le contrôle sur la gouvernance des entreprises publiques, dont les nominations sont entérinées en Conseil des ministres. Durant la campagne, il a annoncé un « spoil system » à l'américaine qui pourrait les concerner. « Sous six mois, je renouvellerai ou je confirmerai la totalité des postes de responsabilité dans les administrations nommés en Conseil des ministres », a-t-il déclaré en visant clairement les patrons des adminis-trations centrales, mais sans exclure que cela puisse aussi concerner ceux des entreprises publiques.

un contrôle des investissements étrangers ?

Si l'Etat adopte une gestion plus décomplexée de ses participations, cela suppose qu'il laissera la porte ouverte à des prises de contrôle par des investisseurs étrangers. Une question sensible après la polémique de la privatisation partielle de l'aéroport de Toulouse au bénéfice du milliardaire chinois Mike Poon, entérinée par Emmanuel Macron. Au sein de la puissance publique, on reconnaît qu'il y a eu un manque d'examen de la fiabilité du candidat. « Si l'on compte sur les moyens de contrôle actuels des investissements étrangers pour encadrer la cession d'une participation dans Engie ou un autre grand groupe français, à des mains non amies, c'est irréaliste », souligne-t-on au sein de l'administration. Emmanuel Macron s'est, dit-on, cependant révélé à Bercy l'un des ministres les plus préoccupés par cet enjeu. Preuve en est, le dispositif européen de contrôle des investissements étrangers qu'il souhaite créer avec l'Allemagne.

nouvelle affectation des plus-values

L'autre évolution prévisible concerne la destination des plus-values. La logique consistant à flécher les excédents vers le désendettement pourrait être mise entre parenthèses. Il faut dire que l'objectif fixé en loi de finances a rarement été tenu et qu'en période de taux bas, il n'a pas toujours sa pertinence économique. « Le coût d'accès au crédit est plus faible que le rendement que peut tirer l'Etat de ses participations », explique le sénateur socialiste Maurice Vincent, en charge du suivi du compte d'affectation spéciale. Dans son programme, Emmanuel Macron prévoit par ailleurs la création d'un fonds de 10 milliards d'euros, dans lequel seraient logées certaines participations de l'Etat. Les dividendes serviraient à financer des projets d'innovation.

UNE clarification des rôles entre les bras armés de l'état

Entre les attributions de l'Agence des participations de l'Etat (APE) et celles de bpifrance, qui détient désormais 12,7 % du capital de PSA, il n'est pas aisé de s'y retrouver. Pour clarifier les choses, permettre à l'Etat de parler d'une seule voix et de « professionnaliser l'exercice de son métier d'actionnaire », l'ex-directeur général de l'APE, David Azema, avait suggéré - dans une note pour l'Institut Montaigne - de « transférer l'ensemble des participations minoritaires [de l'Etat] à une entité déléguée qu'il contrôle et agir par son seul intermédiaire ». L'idée a fait son chemin et constitue désormais l'un des scénarios envisagés : « bpifrance pourrait se voir confier un mandat de gestion pour gérer certaines participations minoritaires de l'Etat considérées comme moins stratégiques, tandis que l'APE pourrait se concentrer sur le sauvetage d'entreprises et les situations plus atypiques », explique un proche. Dans ce cas de figure, la banque publique serait chargée de gérer les affaires courantes des entreprises dans lesquelles l'Etat veut rester actionnaire, en minoritaire, tandis que l'APE aurait un rôle plus souverain. Mais, pour bpifrance, qui vient d'acquérir les titres que l'APE détenait dans PSA, cela ne devrait toutefois pas impliquer de faire grossir son bilan avec d'autres transferts. Régulée par la BCE, la banque publique est de fait plus contrainte dans ses mouvements que l'APE.

Des besoins inédits

Ces évolutions vont avoir lieu sous une contrainte budgétaire forte. On estime à 7 milliards les sommes nécessaires pour recapitaliser EDF et Areva. En fin d'année, l'Etat va devoir se positionner sur son option de 20 % sur le capital d' Alstom, dont le coût est évalué à 1,1 milliard d'euros. Certes, la valeur boursière du portefeuille coté s'est redressée ces derniers mois, ce qui a pu aider à dégager des moyens. En janvier, l'APE a cédé pour 1 milliard de titres Engie, puis s'est désengagée de PSA pour 1,9 milliard au profit de la BPI. Mais cela pourrait ne pas suffire. Selon un rapport parlementaire publié à l'occasion du dernier débat budgétaire, au moins 4 milliards de cessions étaient jugées nécessaires pour renflouer le secteur de l'énergie. Le compte d'affectation spéciale, qui retrace les cessions et les acquisitions de l'Etat, prévoit pour la première fois un déficit en 2017.

Anne Drif, Sharon Wajsbrot, Les Echos

Ingrid Feuerstein, Les Echos

Renault. Depuis 2015, l'Etat s'est engagé à revendre 5 % de Renault, ce qui n'a toujours pas été fait, et crispe les relations entre les deux parties (sachant que sur le fond, la question d'une fusion entre l'ex-Régie et Nissan est toujours pendante). L'assemblée générale du 15 juin pourrait raviver les tensions, puisque les représentants publics devraient encore s'opposer à la rémunération de Carlos Ghosn, le patron du constructeur.

La Poste. L'évolution du capital de La Poste, qui tente de réinventer son modèle économique, nourrit les spéculations. Jusqu'à présent, les pouvoirs publics se sont opposés au projet de La Poste de monter au capital de CNP Assurances pour créer un grand pôle financier public. L'avenir de La Poste promet toutefois de revenir dans le débat, car le groupe est confronté aux besoins de fonds propres récurrents de sa filiale bancaire, qui a de grandes ambitions.

En savoir plus sur https://www.lesechos.fr/politique-societe/emmanuel-macron-president/0212099867977-big-bang-en-perspective-dans-les-participations-de-letat-2088032.php#Wuf4UpJeGa7ZtbwL.99

La France va-t-elle perdre la flotte de l'Ouest en Arabie Saoudite, le dernier bastion qui lui était réservé. C'est possible. L'Arabie Saoudite pourrait préférer une offre de corvettes espagnoles.

Et pourtant Paris a accordé un véritable blanc-seing à la politique internationale saoudienne lors du quinquennat de François Hollande. Trop et en pure perte semble-t-il malgré les promesses de contrats mirifiques promises à la France. Ryad n'a finalement jamais renvoyé l'ascenseur à Paris ou très peu. La diplomatie française, désormais dirigée par Jean-Yves Le Drian, qui n'a lui-même jamais été récompensé de ses efforts, devra en tirer très vite les leçons.

Bérézina en Arabie Saoudite?

Qu'est-ce qui est en jeu ? Des contrats jamais mis en vigueur par le ministre de la Défense, le prince Mohammed ben Salmane, et surtout le dernier "bastion tricolore" en Arabie Saoudite, la flotte de l'Ouest, qui était dévolue aux industriels français. Ryad s'apprête à accorder au chantier naval espagnol Navantia un contrat de cinq corvettes de type Avante 2200 armés de missiles MBDA (VL MICA et Exocet MM40 Block 3) d'un montant évalué à trois milliards d'euros. Un nouveau cadeau fait à l'ancien roi d'Espagne, membre du fameux club de Marbella où se retrouvent responsables saoudiens et hommes d'affaires espagnols. le PDG de Navantia, Esteban García Vilasánchez, accompagné de son directeur commercial, Gonzalo Mateo-Guerrero, est d'ailleurs en Arabie Saoudite cette semaine.

Les corvettes espagnoles vont être basées en Mer Rouge, et non comme on le pensait initialement dans le Golfe. C'est le signe que le monopole français sur la flotte de l'Ouest est bel et bien remis en cause. Une base navale serait en outre créée par des entreprises de BTP saoudiennes pour accueillir les bâtiments espagnols. Pourtant, la France a remis une offre de valeur. DCNS a proposé cinq Gowind s'inscrivant parfaitement dans la ligne de la Vision 2030 du prince Mohammed ben Salmane, qui souhaite "saoudiser" son industrie de défense à l'image du "Make in India" en Inde. Il est donc temps que Paris reprenne la main sur l'Arabie Saoudite, sinon la flotte de l'Ouest va lui échapper définitivement.

Outre les corvettes en voie d'être perdues, de nombreux programmes discutés et négociés avec Ryad paraissent plus ou moins au point mort comme le serpent de mer Mark 3 de Thales (défense sol-air de courte portée), des satellites d'observation et de télécoms (Thales et Airbus) promis désormais aux américains, des patrouilleurs (CMN), des avions ravitailleurs (Airbus), le contrat DONAS et les promesses de 10 milliards de dollars de contrats annoncées lors de la visite du Premier ministre Manuel Valls.

Ankara et surtout Washington privilégiés par Ryad

Outre l'Espagne, la Turquie devrait, elle aussi, obtenir un contrat de corvettes de la classe I, des MILGEM allongées (3.000 tonnes contre 2.400 pour la classe A) après avoir vendu tout récemment quatre corvettes MILGEM de classe A au Pakistan. Pour faciliter la vente, Ankara pourrait céder quelques unités en service au sein de la marine turque.

Surtout, dans le cadre de la visite du 23 mai, Donald Trump a promis de faire avancer les négociations sur plusieurs dossiers, notamment dans le domaine naval après des accords signés en 2010 et 2011. C'est le cas des quatre frégates MMSC de type Freedom (Lockheed Martin) avec l'armement et la logistique associés, un contrat évalué à 11,5 milliards de dollars et prévu dans le projet de vente FMS d'octobre 2015. Les États-Unis devrait fournir à la marine saoudienne une trentaine d'intercepteurs de type Mark V (1,2 milliard de dolars) en projet depuis 2013, une dizaine de drones navals de type Fire scout, quatre avions de patrouille maritime armés de type Poseidon, une dizaine d'hélicoptères MH-60R et, enfin, la modernisation des neuf patrouilleurs Al Siddiq et quatre corvettes Badr en service.

Dans les autres contrats prévus figurent notamment un système de défense antimissile Terminal High Altitude Area Defense (THAAD) fabriqué par Lockheed Martin. Le système THAAD, comme celui en cours d'installation en Corée du Sud, coûte environ un milliard de dollars (900 millions d'euros). Également en cours de négociation, un logiciel informatique de commandement C2BMC, ainsi que des systèmes satellitaires, deux produits fournis par Lockheed Martin. Sont également envisagés des véhicules de combat fabriqués par le britannique BAE Systems, et notamment le blindé Bradley Fighting Vehicle (BFV) et le canon automoteur M109. BAE emploie 29.000 personnes aux États-Unis. Des contrats de plus d'un milliard de dollars portant sur des munitions sont aussi prévus comme les projectiles anti-blindage Penetrator Warheads et les bombes guidées laser Paveway fabriquées par le groupe Raytheon.

Saoudisation de l'industrie de défense

L'Arabie saoudite, l'un des principaux acheteurs d'armes au monde, a annoncé jeudi dans le cadre de sa nouvelle politique "Make in Saudi Arabia" la création d'une nouvelle entreprise militaire pour dynamiser son industrie de défense, Saudi Arabian Military Industries (SAMI). "SAMI établira des firmes par des coentreprises avec des fabricants d'équipements mondiaux et par la coopération avec des entreprises militaires locales", a indiqué dans un communiqué le fonds souverain Public Investment Fund (PIF).

Parmi les entreprises locales figure la Military Industries Corporation, également contrôlée par l'État, dont le patron avait indiqué en décembre à l'AFP qu'il faudrait "quelques années" pour réduire la dépendance de l'armement étranger. Le royaume a déjà commencé à développer des pièces de rechange, des véhicules blindés et des munitions. Le renforcement de l'industrie militaire locale est l'un des objectifs de l'ambitieux plan Vision 2030, lancé l'an dernier et prévoyant de réduire la dépendance du royaume de ses recettes pétrolières, en baisse depuis l'effondrement à la mi-2014 des cours du brut.

Dans le top 25 des entreprises de défense

SAMI, qui sera contrôlée par le gouvernement, "entend devenir l'une des 25 entreprises de défense mondiales d'ici à 2030", a indiqué dans un communiqué le fonds souverain Public Investment Fund (PIF). Cette nouvelle société sera à la fois fabricant et fournisseur de services, selon le PIF. Cela comprendra la maintenance et la réparation d'avions, la production de drones, la fabrication et la réparation de véhicules militaires. SAMI sera également impliquée dans les armes et les missiles ainsi que dans les radars et autres équipements électroniques de défense.

Elle contribuera à hauteur de 3,7 milliards de dollars au Produit intérieur brut et investira plus de 1,6 milliard de dollars dans la recherche et le développement d'ici à 2030, précise le PIF. Le gouvernement saoudien dit qu'actuellement, la part des dépenses militaires locales représente seulement 2% et qu'il vise à atteindre le chiffre de 50% d'ici à 2030. Dans un rapport diffusé en avril, le Stockholm International Peace Research Institute (SIPRI) a indiqué qu'en 2016, l'Arabie saoudite était le quatrième importateur d'armes au monde avec 63,7 milliards de dollars