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*KREMLIN SPOKESMAN PESKOV SPEAKS TO REPORTERS ON CONFERENCE CALL

En gelant la circulation, la mairie a instauré un «couvre-vie» sur la ville.

Paris n'est plus une très grande ville. C'est une agréable cité, qui ressemble à un gros bourg paisible. Souvent le soir, traversant le boulevard Saint-Michel ou le Saint-Germain, à l'heure où Londres, New York grondent, j'aperçois un bus ou deux, vides aux trois quarts, trouant la nuit; quelques piétons se hâtent chez eux, comme dit le romancier. Les rez-de-chaussée commerciaux ont mis la veilleuse. Les surgelés Picard grelottent. Les SDF déplient leur couchage de carton.

J'accuse la mairie de Paris d'«entrave à la circulation», délit punissable.

Ils ont voulu la province ­ le tramway obsolète, la plage ou la pétanque, la piétonisation villageoise, les maraudes ou les parcages des gros autocars touristiques, les quartiers chichi, les foires à brocante et à charcuterie.

Le commerce a horreur du vide? Qu'on lui donne (?) les grandes places et les larges trottoirs; couverts à chaque fête (c'est tout le temps) de baraques de bois accolées où les crêpes, boudins et autres pots d'étain, attisent la convoitise de l'occasion. La fripe a rasé la librairie au Quartier-ex-latin; la plus-belle-avenue-du-monde (sic) est affermée par la boutique.

Faute d'agrandir Paris en annexant la banlieue, on a transformé Paris en banlieue. Huit millions d'urbains sont traités de, et en, banlieusards; et les intra-muros, ces malheureux deux millions immuables bouclés à jamais dans leur ceinture et leur périphérique, obéissant à une poignée de dogmatiques omnipotents, subissent, paralysés, une transformation dévastatrice de leur Ville. On a détruit les grandes et belles avenues, jadis à la fois encombrées et rapides, les voici découpées en couloirs incompréhensibles, obstruées de trottoirs médians au profit de sinistres allées centrales avec leurs arrêts de bus en guérites-miradors au milieu de la chaussée. Partout les panneaux contradictoires, les Decaux exhibitionnistes, les interdictions peintes sur le bitume. La ville fléchée à mort se traîne.

Montparnasse, Port-Royal, Gobelins, Saint-Marcel, Rivoli, Magenta, Sébastopol, Jean-Jaurès, l'axe Pigalle-Père-Lachaise, des kilomètres d'autres voies étranglées. Tout doit s'enfiler dans une interminable queue leu leu monomaniaque d'un exode harassé. A contresens, ils ont réussi cette prouesse d'installer à la fois la thrombose latérale et le vide central, le bouchon et le désert! Les deux mauvais opposés se gênent, conjuguant le pire, au lieu que les deux beaux contraires associés s'ajointent, la «spaciosité» avec l'animation. Dans la rue du Bac, un de nos rares axes Nord-Sud, et qui va se rétrécissant du Saint-Germain à la Seine, il n'y avait que deux files, et déjà saturées; on vient d'en supprimer une, en «autorisant le stationnement à seule» fin d'enrayer plus encore le débit!

A-t-on augmenté le nombre des taxis et des bus? Nullement. A Londres, ils se touchent; à New York on ne voit qu'eux. Ici on les cherche. Il n'y a que le métro qui fonctionne bien, où l'on s'entasse. Tout ça pourquoi? Pour les vélos, les rollers, le jogging. Ils remodèlent Paris pour le dimanche des cyclistes et des familles. Pour cent vélos et quelques patins, ils vont fermer les voies sur berge et rêvent de «piétonniser» la Concorde. Le piéton roi a la priorité absolue, ce monstre légal, cette faute de jugement.

Est-ce au nom d'un principe de réalité? Au contraire. Ni de plaisir. Parce que le Parisien n'est pas, et ne veut pas se faire, cycliste. Le Parisien n'est ni hollandais ni chinois. C'est dommage mais c'est comme ça. Premièrement il a «peur»; il croit que l'automobiliste veut sa mort. Deuxièmement, on l'a persuadé que l'air était irrespirable; ce qui est entièrement faux. (Attention: c'est un cycliste qui vous parle.) On ne s'étouffe que dans le métro.

La Ville lumière est passée au couvre-feu, couvre-vie. Or ce qui compte, c'est l'animation. La vitalité d'une grande ville se mesure aux déplacements qu'on y doit et peut faire. Une ville mondiale n'est pas faite pour la promenade, le lèche-vitrines, les touristes. Attrape-soldes ou vacanciers, ils sont surnuméraires, parasitaires... Très importants, certes, mais secondaires. Le tourisme n'est pas le but, mais la bonne conséquence. Il ne faut pas prendre la marge pour le centre; erreur la plus répandue aujourd'hui. Paris n'est pas une plage, ni une station de ski; Paris-pétanque, Paris-pêche, Paris-pique-nique, ce n'est pas le programme. L'activité primaire, comparable (banalement) à celle d'un organisme, un scanner imaginaire en montrerait les vecteurs et les synapses d'échanges fourmillants, proliférants, inlassables. L'activité requiert la circulation. Il faut donc remettre en jeu «contradictoirement» les deux conditions de celle-ci: la «spaciosité» et la sanction contre les «stationneurs» abusifs. Démolir tout ce qui réduit la largeur des voies et des vues, et punir durement les «obstructeurs». Rendre à la circulation, au bon stationnement, et aux bons «embarras de Paris» un maximum de surface, ce qui implique de démolir les obstacles, les privilèges d'acier, recoins, vestibules en pavé, ronds-points accapareurs, barrières plantées, trottoirs géants; et conjointement traquer le parking sauvage et redompter le piéton-qui-a-tous-les-droits. Ne pas configurer la rue «pour» l'exception (l'invalide du coin, le corps diplomatique infatué), mais pour l'aisance générale. Faire monter le contentement et non la «râlerie», faciliter la danse des citoyens enlaçant leur ville.

On a tout investi dans la voirie pour la saccager, rien dans le logement. Des millions d'euros furent coulés dans le bétonnage d'obstacles, l'«insularisation» des «quartiers», le «labyrinthage» des circuits; mais les hôtels insalubres brûlent, les églises ou les gymnases sont occupés, les loyers montent. Il faut «construire» ­ mais du logement social, de l'habitation modérée, des cités universitaires. Il faut ouvrir la ville à ses confins, et réinventer de beaux monuments. Ou renoncer à la gloire et à la modernité. Ce qui précisément arrive: le Comité olympique ne s'y est pas trompé.

Tant qu'il y aura de l'auto-mobile, de tout format, c'est-à-dire vraisemblablement encore pendant tout le siècle, il est capital (c'est le cas de le dire) que les flux de circulation aient leur fluidité. Si vous ne voulez pas que les moteurs à explosion polluent, ce n'est pas le «transport» et ses véhicules qu'il faut entraver, ce sont les machines «à essence» qu'il faut remplacer. Inventez! Et comme il y eut des milliers d'attelages dans une belle odeur de crottin («sentez-vous» les vieilles cartes postales haussmanniennes?), il pourrait y avoir des dizaines de milliers de «voitures» d'un troisième type. Ce n'est pas le voiturage qui doit disparaître pour une cité inanimée, interdite comme dans le tableau fameux, c'est le gaz d'échappement! Une métropole doit demeurer un tourbillon attractif; le mouvement l'emporter ­ en avant.

S&P +0.57% EuroStoxx+0.52% Dax+0.45% SMI +0.57%

Macro :

- Dutch State Must Pay EU446M After-Tax to EU, Says Dijsselbloem

- Europe Stocks Are Going Nowhere as Lull Reigns in Trading Range

- Brazil Impeachment Papers About to Drop as Crisis Hits New Stage

Keep an eye on :

- ABBN VX : ABB 3Q Operational Ebita Beats Estimates

- ABI BB : South African trade union groups urge competition authorities to block AB InBev takeover of SABMiller

- AREVA FP : Areva Reorganization Will Result in Job Cuts of 2,700 by 2017

- BARC LN : Barclays Said to Seek Consumer Bank as Investment Bank Unit: Sky

- BAR BB : Barco 3Q Sales EU230.3m Vs EU229.3m Y/y; FY Outlook Unchanged

- BIC FP : Bic 3Q Net Sales Rise, Confirms Outlook

- EN FP : France May Increase Tax on Telecom Operators: Les Echos

- CGG FP : CGG, Halliburton Unit Landmark to Collaborate on Software

- ACA FP : Credit Agricole to Pay $787m Fine to Settle Sanctions Violations

- CSGN VX : Credit Suisse to Raise CHF6.05b in Rights Offer, Placement

- CSGN VX : Credit Suisse IB Pretax Loss CHF125m; Est. Profit CHF308m

- DECB BB : Deceuninck 3Q Revenue Rises 18%, Expects Trend to Continue in 4Q

- DTE GY : Deutsche Telekom Said to Consider Sale of T-Mobile Netherlands

- ELIOR FP : Elior Concessions Targets EU1b Rev. by ’20 in Europe: Echos

- ENI IM : Versalis may be sold off by Eni - Could be worth €1bil

- FCA IM : Ferrari Prices 17.18m-Shr IPO at $52 Each; Top of Range

- FPE3 GY : Fuchs Petrolub to Work W/ Iran’s Sepahan Oil on Plant: Press TV

- KPN NA : KPN, Base, Mobistar, Proximus Agree to End Litigation

- MELE BB : Melexis Sees ‘Low Single Digit Decrease’ in 4Q Rev Vs 3Q

- NDA SS : Nordea 3Q Net Income, Fee & Commission Income Miss Ests.

- NOVN VX : Novartis Buys Admune to Broaden Immuno-Oncology Pipeline

- AHL SM : OHL Says Informed by Villar Mir of Sale of Rights to Tyrus

- ORA FP : France May Increase Tax on Telecom Operators: Les Echos

- POP IM : Pop Milano CEO Says UBI, Popolare ‘Positive’ Options: Messaggero

- PSM SM : Prisa Reaches Accord With Telefonica on DTS Price Adjustment

- SAB LN : South African trade union groups urge competition authorities to block AB InBev takeover of SABMiller

- SHBA SS : Handelsbanken 3Q Net Income, NII Miss Ests.

- SYNN VX : Syngenta CEO Mike Mack to Step Down at End of October

- TECH FP : Technicolor 3Q EU877M Versus EU843M; Confirms FY Ebitda Target

- TEL2B SS : Tele2 3Q Ebitda Beats Est.; Cuts 2015 Forecast

- TEMN SW : Temenos 3Q Results Beat Ests., Temenos Reached Turning Point, Barclays Says After 3Q Earnings

- HO FP : Thales 3Q Sales of EU2.79b Miss Estimates; Forecast Reiterated

*GENERALI RAISED TO BUY AT SOCIETE GENERALE

*H&M RAISED TO NEUTRAL VS SELL AT UBS

*SMITHS GROUP RAISED TO BUY VS NEUTRAL AT CITI

>>> Down

*ABERTIS CUT TO REDUCE VS HOLD AT KEPLER CHEUVREUX

*L’OREAL CUT TO HOLD AT HSBC

*SAINT-GOBAIN CUT TO HOLD AT HSBC {NSN NWK30V6K50YD<Go>}

>>> PT Chnage

>>> Initiation

*ADIDAS RATED NEW OUTPERFORM AT MACQUARIE, PT EU98

*DET NORSKE RATED NEW HOLD AT JEFFERIES, PT NOK57

*LUNDIN PETROLEUM RATED NEW BUY AT JEFFERIES, PT SEK147

*PUMA RATED NEW NEUTRAL AT MACQUARIE, PT EU190

*SSE RATED NEW HOLD AT JEFFERIES, PT 1,600P

>>> Call

>> Stock

*SKF, RATOS ENTER NORDIC TOP PICKS LIST AT KEPLER CHEUVREUX

South Africa’s Food and Allied Workers Union (FAWU) and the Congress of South African Trade Unions (Cosatu) have both indicated their opposition to Anheuser-Busch InBev’s [NYSE:BUD] GBP 68bn (EUR 92.44bn) takeover of SABMiller [LON:SAB], The Daily Mail reported.

The FAWU said the South African government, pension funds and regulators should oppose the takeover, according to the report. The unions are worried that the proposed deal will lead to job losses, the article said, adding that the Belgian brewer AB InBev has previously expanded through acquisitions and repaying debt via cost cuts.

The government could possibly block the takeover if there appear to be negative implications for employment or tax receipts, the item said. However, the report added that it is more likely that the deal would be delayed while the government tries to secure assurances.

SABMiller, an FTSE-100 brewing company that traces its history back 120 Years in South Africa, has 8800 employees in the country and paid GBP 780m in local taxes, the item said.

Daily Mail