Air France : un « projet de croissance » pour sortir du blocage social de 2015 http://bit.ly/1RF4xmI
La direction dévoilera son nouveau plan vendredi.
Ce plan « A + » propose une croissance et des embauches à la carte, selon les gains de productivité consentis.
Après le plan Perform de 2015, dit « plan A », et le plan d'attrition, dit « plan B », voici venir le plan « A + » d' Air France. Frédéric Gagey, le PDG de la compagnie, devrait en effet dévoiler vendredi prochain, lors d'un comité d'entreprise extraordinaire, un « projet de croissance ambitieux », selon les termes du courrier adressé le 7 janvier aux élus du CCE.
Afin d'éviter les fuites, la direction n'a transmis aucun document préparatoire aux représentants du personnel. L'intention affichée serait de concilier l'esprit de reconquête du plan A avec celui d'amélioration de la productivité du plan B. Ce plan « A + » fixerait des objectifs de croissance revus à la hausse par rapport au plan A (2 % par an en long-courrier, 5 % pour Transavia).
Cette croissance serait assortie d'une politique d'embauches et de progression de carrières également ambitieuse, en contrepartie d'efforts de productivité. Contrairement au plan B, l'objectif de gain de productivité ne sera pas fixé arbitrairement, mais négocié en fonction de l'objectif de croissance souhaité. Une forme de croissance à la carte, où il ne serait plus question de départs contraints ni de date butoir.
L'objectif premier de ce plan « A + » est de sortir le dialogue social du blocage et de parvenir enfin à un accord avec le principal syndicat de pilotes, SNPL, si possible avant la saison d'été. Ce que Frédéric Gagey résume dans son courrier aux élus par le souhait d'inscrire « le dialogue social dans une perspective résolument positive ». Un changement de ton notable de la part du PDG d'Air France, qui avait brandi, jusqu'à présent, la menace des fermetures de lignes et des « départs contraints » si les pilotes n'acceptaient pas une hausse de productivité de 17 % avant fin septembre.
Embellie inespérée
Ce changement de discours, facilité par l'arrivée d'un nouveau directeur des ressources humaines, Gilles Gateau, a déjà produit son effet, avec la levée du mot d'ordre de grève lancé par la CGT. Il s'explique à la fois par l'échec du passage en force, symbolisé par l'épisode de la chemise arrachée, et par l'embellie inespérée de la situation financière d'Air France, à la faveur d'un bel été et de la chute des cours du pétrole.
Non seulement le retour aux bénéfices - les premiers depuis 2008 - s'est réalisé en 2015, mais le résultat d'exploitation, budgété à 250 millions d'euros, se situerait in fine, selon nos estimations, aux alentours de 400 millions d'euros. L'excédent brut d'exploitation (Ebitda) atteindrait 1,7 milliard. En y ajoutant les bénéfices de KLM, le groupe Air France-KLM pourrait même afficher un Ebitda de 2,2 milliards d'euros, selon le consensus des analystes. Et les perspectives pour 2016 sont également très positives, avec une baisse du prix du carburant qui devrait jouer à plein et la mise en place de nouvelles mesures d'économies fin 2015.
Air France sait aussi pouvoir compter sur un nouveau coup de pouce de l'Etat, en cas d'accord entre syndicats et direction. Il pourrait s'agir d'une exonération partielle de charges pour les personnels navigants sur le modèle du régime en vigueur dans le maritime, ainsi que d'un moratoire de la taxe de solidarité.