Peugeot 208, 2008, Renault Clio, Captur: la délocalisation continue chez PSA et Renault
Les quatre nouveautés majeures de Renault (Clio, Captur) et PSA (Peugeot 208, 2008) sont toutes produites... hors de France.
Peugeot 2008 II
Peugeot 2008 II est fabriquée en Slovaquie et en Argentine.
PEUGEOT
L’industrie auto française fait preuve d’une belle créativité. Cette année, ce ne sont pas moins de quatre nouveautés majeures que dévoilent Renault (actionnaire de Challenges) et PSA. Cocorico. Mais les usines hexagonales ne pavoisent pas pour autant. Car aucune de ces belles tricolores n’est produite en France ! Le 19 juin dernier, Peugeot a ainsi dévoilé son petit « SUV » 2008 II (livrable en décembre 2019-janvier 2020)... qui sera assemblé à Vigo (Espagne) pour le marché européen et à Wuhan (Chine). Et ce, alors que l’actuel 2008 était fabriqué à Mulhouse (Haut-Rhin). Renault montrera début juillet la prochaine génération de son Captur, un faux baroudeur de poche concurrent direct du 2008. Ce Captur II, qui arrivera sur le marché fin 2019, sera pour sa part fabriqué à Valladolid (Espagne) et également Wuhan (Chine).
Clio et 208 hors de l'Hexagone
Les petites berlines ne font pas mieux. La berline Renault Clio V, dont les premiers exemplaires seront livrés en juin, est, elle, fabriquée à Bursa (Turquie) et Novo Mesto (Slovénie). L’usine de Flins (Yvelines) ne devrait plus a priori produire cette Clio, sauf « si nécessaire », élude -t-on à Boulogne-Billancourt, siège du constructeur. Fâcheux, alors que l’actuelle Clio IV était en partie fabriquée sur ce même site de Flins (74.000 exemplaires en 2018). Sa rivale Peugeot 208 II, commercialisé au second semestre, sera, quant à elle, entièrement fabriquée à Trnava (Slovaquie) et à Palomar (Argentine) pour l'Amérique latine. La 208 actuelle était produite certes à Trnava mais également à Poissy (Yvelines) pour les modèles de pointe (GTi, série Roland Garros…).